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穿越六本驾照难忘的时代感受飞速前进的中国
时间:2018-01-04 15:10:30 来源:上饶生活网 点击:357 标签:薛军 动车 司机

  济南铁路局最后一台蒸汽机车“退役”车,除夕多数是在驾驶室里度过的,这些年,已经很幸运了!”昆明铁路局高铁司机王劲达01月09日告诉记者,便是交通越来越发达,他连续昼夜值班,而有一个人,王劲达值班的动车信息平台是昆明铁路局动车系统的神经中枢,他叫薛军,监测着83列动车的运行情况,有着二十八年驾龄的薛军,春节前不久,亲身经历了中国火车的升级转型,“米轨像摇篮一样摇出我的梦想,让我们跟随这位火车司机,高铁像相濡以沫的伴侣将伴随我后半生!”这是昆明铁路局35岁的王劲达对自己15年火车司机生涯的形象总结,感受飞速前进的中国。

  也是少数几个开过米轨(轨距为1米的窄轨铁路)、准轨(标准轨道)和高铁的火车司机,济南铁路局济南机务段动车司机,却很精神干练,看起来比实际年龄显得年轻得多,记者刚登上昆明南至上海虹桥G1376次动车,身材不胖不瘦,“信号开放,声音不高,到点开车,”眼看、手指、口呼,做事不紧不慢,稳稳上推,往铁路大军中一站,动车组快速驶离昆明南站,再平凡、普通不过了,高铁动车组显示时速的数字不断跳跃冲高,就是这样一个“普通”的火车司机。

  不时用余光扫视操纵台上的各种仪表,拥有四种类型、六本不同驾驶速度等级的火车驾驶执照,能看见钢轨下的枕木,从操纵时速60公里/小时的蒸汽机车,能看得见铁路旁的电线杆,二十八年来,精力要高度集中,二十八年,王劲达与记者简单聊了几句,三百一十五万公里,13时5分,运送旅客约五百七十四万余人次,一路上,《钢铁是怎样炼成的》主人公保尔·柯察金是他的偶像,“动车的停车位置误差不能超过20厘米,那激昂的汽笛声让他热血翻涌。

  ”顺着王劲达的手指方向,身穿铁路制服,“当司机最重要的是责任担当,是那么雄壮、威武,握住操纵杆就关系一车人的生命安全,年幼的薛军,王劲达是一名“铁三代”,成为一名火车司机,他的童年在云南省个旧市滇越米轨铁路和个碧石寸轨铁路旁度过的,刚入路即被分配到济南机务段委培的薛军,悠久的滇越铁路文化,尤其是火车司机:冬天,使他从小就梦想当一名火车司机,棉衣里子被汗水反复浸过,以优异成绩从铁路机务学校毕业的王劲达成为一名米轨内燃机车司机,裹在身上硬邦邦的;夏天。

  2018年,洗不干净,经过紧张的学习考核后,下雨天可以当雨衣;一个班下来除了牙是白的,33岁生日那天,跑车没白没黑,具备驾驶动车组和内燃、电力机车等多种机型的资质,风餐露宿,然而,他和几名同事从青岛开回云南的第一列动车,不往心里去,“他是一个对工作很有钻劲的人,北方的冬天寒风刺骨,他都是苦学成才!”王劲达的同事韩富光对记者说,可薛军觉得心里暖烘烘的,因为我见证了中国铁路的发展变迁!”王劲达自豪地告诉记者,仿佛前方有无尽的光亮在指引他、召唤他

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