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特稿:南极卸货记
时间:2018-01-07 18:48:21 来源:上饶生活网 点击:2057 标签:中山 南极 科考

  新华社“雪龙”号3月7日电(记者荣启涵)洪亮的汽笛声在海湾回响,又一个分别的时刻到了,如果不是身临现场,很少有人会把“南极科学考察”与冰天雪地中海陆空协作“卸货”的壮观场景联系到一起,2月25日,已航行75天、总航程超过1.4万海里(1海里约合1.85公里)的“雪龙”号返回中山站附近,开始执行中山站第二阶段卸货和南极普里兹湾大洋调查任务,新华社记者荣启涵摄新华社中山站3月9日电特稿:南极卸货记新华社记者荣启涵远远地,透过冰山的间隙,“雪鹰”直升机拖着长长的“尾巴”一点点清晰起来。

  由于站前海冰及冰山依然密集,中山站第二阶段卸货仍采用直升机吊运方式,如果不是身临现场,很少有人会把“南极科学考察”与冰天雪地中海陆空协作“卸货”的壮观场景联系到一起,从2016年11月底抵达中山站至今,第33次南极科考队中山站度夏期间科考成果丰硕。

  到达与存在:如何实现人类在冰冻荒原上的生存100多年前,人类开始探索南极,离别时刻,纵有冰山阻挡,船上的队员们自发来到甲板和驾驶台,远眺中山站方向,随着南极考察的深入,各国争先建设常年考察站,“存在”的意义被一点点挖掘。

  在此期间,越冬队员不仅要维护保障考察站的运行,还要完成高空大气物理观测、地球物理长期观测、“全球卫星导航定位系统”跟踪站常年观测、气象及海冰观测等科考任务,新华社记者荣启涵摄面积约1400万平方公里的南极大陆,98%被冰雪所覆盖,恶劣的自然环境意味着生存物资有赖外部输送,即日起,“雪龙”号将南极普里兹湾继续开展大洋调查作业,预计10日前后启航返程,每当南极进入夏季的科考“黄金季节”,往来科考船除了运送科考队员,更重要的是为常年考察站运输一整年的生活与科研物资。

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